La catena ....e le cuffie dei semiassi...amici .. o ...nemici ???

Molti sostengono che sia molto meglio la trasmissione a cardano, altri che la semplicità della catena e la mancanza di semiassi e differenziali e cuffie sia sicuramente un punto a favore per robustezza e minore manutenzione e molti che solo i novellini possano fare a meno delle sospensioni indipendenti.

In ogni caso è sicuramente importantissimo attenersi a queste regole per la catena:

1. Ogni volta che si fanno guadi o percorsi con terra e sabbia pulire la catena con un getto d'acqua calda.
2. lubrificarla sempre dopo aver eseguito la pulizia e preferibilmente fare il tutto dopo aver usato il Quad , non poco prima !!!
3. Almeno una volta ogni 2 escursioni controllarne la tensione e lo stato (se presenta segni di grippaggio o meno).
4. Sostituirla almeno una volta l'anno.
5. Per escursioni di più giorni e molto lunghe si consiglia di muoversi con una catena di scorta, in ogni caso portarsi almeno una o due false maglie complete di ricambio.

e attenersi a queste regole per i semiassi, le cuffie e i giunti omocinetici con sospensioni indipendenti:

1. Controllare ogni volta che si finisce un raduno lo stato delle cuffiette
2. Se sono rotte, fermate il quad e fatele sostituire o provvedete voi stessi (occhio che è dura)
3. Se si sono rotte dovete lavare anche i giunti omocinetici e provvedere al cambio totale del grasso con altro al bisolfuro di molibdeno
4. Non utilizzate mai grasso normale
5. Se sono usurate, evitate di fare guadi e cambiatele prima, eviterete di lavare e sostituire il grasso.
6. In ogni caso quando le cambiate aggiungete sempre un poco di grasso nuovo
7. Oltre i 3.000 chilometri le cuffie sono sane solo per miracolo ....
8. Solitamente se il mezzo viene usato su asfalto e per lunghi tratti la loro durata stenta a raggiungere i 1.000 chilometri (più caldo fa e peggio è più andate veloce su asfalto pure !)
9. ogni 1.000 chilometri controllate sempre il livello olio del gruppo centrale.
10. Ricordatevi di ingrassare eventuali "giunti croce" delle trasmissioni centrali o di verificare l'usura delle boccoline in teflon

e se invece avete un ponte rigido posteriore a copia conica o gruppo centrale a cardano:

1. manutenzione poca
2. okkio al twister
3. controllate ogni 1.000 chilometri il livello olio del gruppo centrale
4. Ricordatevi di ingrassare eventuali "giunti croce" delle trasmissioni centrali o di verificare l'usura delle boccoline in teflon
5. Fate poca acqua, nel "ponte rigido" tende a stagnare e corrode le parti nascoste ....